맨위로가기

이나코역 (시즈오카현)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

이나코역은 시즈오카현 미나미코마군 미노부정에 위치한 JR 도카이 미노부선의 역이다. 1929년 후지미노부 철도 역으로 개업하여 여객 및 화물을 취급했으며, 1941년 국유화되어 미노부선의 역이 되었다. 1961년 화물 취급이 중단되었고, 1973년 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이가 계승했다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 특급 열차 통과를 위해 머리막이 선로에 위치해 있으며, 자동 매표기와 자동 개찰구가 설치되어 있다. 1990년대에 재건축되어 현재는 콘크리트 1층 건물로 운영되며, 후지노미야역이 관리한다. 2021년 하루 평균 승차 인원은 9명이다. 역 주변에는 후지강, 이나코강, 온천 등이 있으며, 미야 버스 노선이 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 후지노미야시의 교통 - 후지노미야역
    후지노미야역은 시즈오카현 후지노미야시에 위치한 JR 도카이 미노부선의 역으로, 1913년 개업하여 1942년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2면 3선의 지상역이자 미노부선 시즈오카현 구간 역들을 관리하는 직영역이다.
  • 후지노미야시의 교통 - 누마쿠보역
    누마쿠보역은 일본 시즈오카현에 있는 JR 도카이 미노부선의 역으로, 1929년에 개업하여 1941년에 국유화되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로 후지산 조망이 가능하다.
  • 시즈오카현의 철도역 - 미시마히로코지역
    미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치하며, 1898년 개통 이후 여러 변화를 거쳐 2023년 부역명 계약을 맺었으며, 2020년 개수 공사를 통해 편의 시설을 개선하고, 상업 시설과 관광 명소에 인접해 다양한 노선이 운행된다.
  • 시즈오카현의 철도역 - 미시마역
    미시마역은 시즈오카현 미시마시에 위치한 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행되며, 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있다.
  • 1929년 개업한 철도역 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
  • 1929년 개업한 철도역 - 대천역
    대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다.
이나코역 (시즈오카현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이나코 역 전경 (2022년 9월)
역 전경 (2022년 9월)
역 이름이나코 역 (稲子駅)
로마자 표기Inako-eki
소재지시즈오카현 후지노미야시 시바카와초 시모이나코 355
노선미노부 선
역 번호없음
영업 거리후지 기점 24.0 km
전보 약호이코
개업일1929년 8월 15일
역 구조지상역
승강장1면 1선
운영 주체도카이 여객철도 (JR 센트럴)
상태무인역
일일 승차 인원 (2021년)9명
인접 역
이전 역시바카와
역간 거리 (시바카와역)4.8 km
다음 역도오시마
역간 거리 (도오시마 역)2.3 km

2. 역사

1929년 8월 15일, 이나코역은 미노부선의 일부로 개업하여 여객 및 화물 운송을 시작했다. 1941년 5월 1일 일본국유철도(JGR) 관할이 되었고, 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)로 변경되었다. 1961년 10월 1일 화물 취급이, 1972년 9월 20일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1973년 10월 1일부터 역무원 미배치역이 되었다. 1987년 4월 1일, JNR 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이) 관할로 변경되었다.

2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1941년)

2. 2. 국유화 및 운영 변경 (1941년 ~ 1987년)

1938년 10월 1일: 후지미노부 철도를 철도성(일본국유철도)이 차용하였다.[2]

1941년 5월 1일: 국유화되어 철도성 미노부선의 역이 되었다.[2]

1961년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.

1972년 9월 20일: 수하물 취급이 폐지되었다.

1973년 10월 1일: 역무원 미배치역이 되었다.[4]

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이가 계승하였다.[2]

2. 3. 민영화 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 이 역을 계승하였다.[2]

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 북서쪽에서 남동쪽으로 뻗어 있으며, 승강장은 북동쪽에 설치되어 있다. 측선이 1개 있으며, 구내 시바카와 방면에서 본선에서 남쪽으로 분기되어 토시마 방면으로 이어진 후, 역 토시마 방면에 있는 이나코 건널목 앞에서 끊어진다.

역사는 역 구내 토시마 쪽에 있으며 승강장에 접해 있다. 1990년대까지는 개업 당시의 목조 역사가 남아 있었지만, 다른 무인역과 동시기에 재건축되었다. 현재 역사는 콘크리트 노출 1층 건물로, 내부에 사람이 몇 명 들어갈 수 있는 대합실만 있다. 무인역으로 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 이 역에서 표를 구입할 수 없다. 후지노미야역이 이 역을 관리하고 있다.

3. 1. 승강장 및 선로

이나코 역은 미노부선에 위치하며, 노선의 남쪽 종착역후지역에서 24km 떨어져 있다. 이 역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면을 가지고 있으며, 특급 열차의 통과를 위해 머리막이 선로에 위치해 있다. 역에는 역무원이 없으며, 자동 매표기와 자동 개찰구가 설치되어 있다.

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 선로는 거의 북서쪽에서 남동쪽으로 뻗어 있으며 승강장은 북동쪽에 설치되어 있다. 측선이 1개 있으며, 구내 시바카와 방면에서 본선에서 남쪽으로 분기되어 토시마 방면으로 이어진 후, 역 토시마 방면에 있는 이나코 건널목 앞에서 끊어진다.

역사는 역 구내 토시마 쪽에 있으며 승강장에 접해 있다. 1990년대까지는 개업 이래의 목조 역사가 남아 있었지만, 다른 무인역과 동시기에 재건축되었다. 현재 역사는 콘크리트 노출 1층 건물로, 내부에 사람이 몇 명 들어갈 수 있는 대합실만 있다. 무인역으로 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 이 역에서 표를 구입할 수 없다. 후지노미야역이 이 역을 관리하고 있다.

3. 2. 역사 및 시설

이나코역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면을 가지고 있다. 이 선로는 특급 열차의 통과를 위해 머리막이 선로에 위치해 있다. 역에는 역무원이 없으며, 자동 매표기와 자동 개찰구가 설치되어 있다.[1]

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 북서쪽에서 남동쪽으로 뻗어 있으며, 승강장은 북동쪽에 설치되어 있다. 측선이 1개 있으며, 구내 시바카와 방면에서 본선에서 남쪽으로 분기되어 토시마 방면으로 이어진 후, 역 토시마 방면에 있는 이나코 건널목 앞에서 끊어진다.[1]

역사는 역 구내 토시마 쪽에 있으며 승강장에 접해 세워져 있다. 1990년대까지는 개업 이래의 목조 역사가 남아 있었지만, 다른 무인역과 동시기에 재건축되었다. 현재 역사는 콘크리트 노출 1층 건물로, 내부에 사람이 몇 명 들어갈 수 있는 대합실만 있다. 무인역으로 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 당역에서 표를 구입할 수 없다. 후지노미야역이 당역을 관리하고 있다.[1]

4. 이용 현황

「후지노미야시의 통계」, 「시즈오카현 통계 연감」에 따르면, 2021년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''9명'''이다.[5][6]

1993년도 이후의 추이는 다음과 같다. 2001년도부터 2009년도까지의 통계는 비공개이다.


5. 역 주변

후지강이 크게 굽이치는 곳에 위치한 이나코역 주변은 조용한 분위기이며, 역 근처에 상점과 식당이 몇 곳 있다. 이나코강이 후지강과 합류하는 지점 근처이며, 도지마역 부근에서 미노부선을 따라온 국도 469호선이 이 역 근처에서 이나코강 상류 방향으로 진로를 바꾼다. 역의 고후 방면으로는 야하타자와(八幡沢)라는 개울이 이나코강으로 흘러든다. 넓은 하천 부지를 사이에 두고 강 건너편에 마을이 있지만, 후지강을 건너는 다리가 없어 이 역에서 접근하기는 어렵다.[1]

5. 1. 주요 시설

역 주변의 주요 명소는 다음과 같다.

  • 신이나코가와 온천(유토리오)
  • 이나코가와 온천
  • 이나코 쇼칸논
  • 덴시 7 폭포
  • 타이라노 고레모리의 것으로 추정되는 묘
  • 히즈 온천
  • 사쿠라 고개

5. 2. 교통

이나코 역은 시모이나코 마을에 있는 조용한 역으로, 주변에는 상점과 식당이 몇 곳 있다. 이 부근의 후지강은 크게 굽이치며, 도지마역과의 사이의 미노부선에는 터널이 두 개 있다.

이나코강이 후지강에 합류하는 지점이 가까우며, 도지마역 부근에서 미노부 선을 따라온 국도 469호선은 이 역 근처에서 진로를 바꿔 이후에는 이나코강을 거슬러 올라간다. 미노부 선 선로가 역의 고후 방면으로 바로 건너는 곳이 야하타자와(八幡沢)이며, 이 개울은 역 바로 아래에서 이나코강으로 흘러든다.

넓은 하천 부지를 사이에 둔 강 건너편에는 다리 위의 마을이 있지만, 후지강을 건너는 다리가 없어 이 역에서는 불편하다.

역 주변의 주요 명소로는 신이나코가와 온천(유토리오), 이나코가와 온천, 이나코 쇼칸논, 덴시 7 폭포, 타이라노 고레모리의 것으로 추정되는 묘, 히즈 온천, 사쿠라 고개 등이 있다.

이나코역 정류장에서 미야 버스 노선이 발착한다.

노선행선지비고
미야12 코요다이선가미이나코 오치아이 / 시바카와 회관평일, 토요일 3편만 운행, 일요일, 공휴일 및 연말연시는 운휴


6. 인접 정차역

«운행 노선»
시바카와JR 도카이 미노부선|미노부 선일본어도오시마


참조

[1] 웹사이트 http://toukei.pref.s[...] Shizuoka Prefecture 2019-07-05
[2] 간행물 飯田線・身延線・小海線 朝日新聞出版 2009-07-26
[3] 서적 停車場変遷大事典国鉄JR
[4] 뉴스 通報 ●身延線稲子駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1973-09-29
[5] 웹사이트 富士宮市の統計 令和4年版 http://www.city.fuji[...] 富士宮市 2023-03
[6] 웹사이트 6.鉄道運輸状況(JR) https://toukei.pref.[...] 静岡県



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com